Nautilus International en FNV Metaal blij met handhaven boete Oasis of the Seas

Nautilus vice-voorzitter Sascha Meijer: ‘Uit de pers hebben wij vernomen dat de boete in de zaak van het bekende cruiseschip Oasis of the Seas kennelijk niet wordt ingetrokken door Minister Koolmees van Sociale Zaken en Werkgelegenheid.

'Nautilus International en FNV Metaal juichen dit besluit toe. Minister Koolmees houdt dus terecht zijn rug recht en staat achter zijn arbeidsinspectie (Inspectie SZW). Dit ondanks de opgelegde druk van reders en scheepbouwers, waaronder met name Damen Shipyards, waar het cruiseschip in reparatie lag. Vanuit de werkgevers in de scheepsbouw werd steeds gezegd dat er sprake zou zijn van een ongelijk speelveld ten opzichte van onze buurlanden.

'De concurrentiepositie van Nederland zou verslechteren. Maar de resultaten van het vandaag naar de Tweede Kamer gestuurde rapport door de ministeries van I&W en SZW over de situatie in Nederland en onze buurlanden bevestigen dit beeld niet.

'Wanneer Nederland geen grenzen meer zou stellen en deze grenzen niet langer zou handhaven waar het betreft werken op en rondom zeeschepen, wordt uitbuiting van werknemers gestimuleerd. Bovendien zal de instroom van Nederlandse vakkrachten opdrogen bij versoepeling van de spelregels. Op de lange termijn zou dit desastreus zijn voor de maritieme sector in Nederland. Daarom zijn wij tevreden met dit besluit.’

Rapport ‘Toezicht op arbeid door werknemers op, aan en rondom zeeschepen’ is duidelijk

FNV Metaal bestuurder Albert Kuiper: ‘Zoals in Nederland is het werken op zeeschepen ook in onze buurlanden aan regels gebonden. In Duitsland, België en Frankrijk vallen werknemers op scheepswerven en aan boord van zeeschepen gelukkig evenmin buiten de boot. In veel gevallen gelden soortgelijke regels over minimumloon en toegang tot de arbeidsmarkt als in Nederland. De nationale inspecties van onze buurlanden handhaven die regels ook. Dit blijkt nu ook duidelijk uit het rapport ‘Toezicht op arbeid door werknemers op, aan en rondom zeeschepen.’

De opdrachten aan Nederlandse scheepswerven drogen overigens niet op. Recent werd bekend dat Royal Caribbean van plan is om weer drie schepen te laten bouwen op Nederlandse scheepswerven. Ook andere reders blijven niet achter.

Sascha Meijer: ‘Zeevarenden hebben, net als andere werknemers, recht op bescherming. Illegale tewerkstelling en onderbetaling moeten worden aangepakt, ook in deze sector.’

Onenigheid over boete

Al enkele jaren was er achter de schermen onenigheid over een boete die de Arbeidsinspectie (nu Inspectie SZW) had opgelegd aan de eigenaar van het grootste cruiseschip ter wereld: The Oasis of the Seas.

Geen vergunning

De Amerikaanse rederij Royal Caribbean koos in 2014 een droogdok van Damen Shipyards in Rotterdam om dit schip een flinke opknapbeurt te geven. Om kosten te besparen diende de renovatie in twee weken tijd te gebeuren. Heel Rotterdam liep uit om het enorme schip te zien.

Boete voor werknemers zonder werkvergunning

Maar het tij keerde toen de Arbeidsinspectie besloot een kijkje te nemen op het schip. Inspecteurs troffen 124 mensen aan, afkomstig uit de Filipijnen, die zonder werkvergunning druk waren met de verbouwing van het schip. Ze legden nieuwe vloerbedekkingen, schilderden de hutten en knapten de douches op.